讓無(wú)人機(jī)“黑飛”徹底飛不起來(lái)
□ 新派融媒體評(píng)論員 薛靜
據(jù)新華社報(bào)道，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品正加速走進(jìn)千家萬(wàn)戶和千行百業(yè)，拍攝愛(ài)好人群也日益龐大。而與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)超高飛行和飛入管制空域的情況時(shí)有發(fā)生，帶來(lái)“頭頂上的隱患”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有人非法破解無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)，使其能在原本禁止飛行或有高度限制的區(qū)域自由飛行，甚至催生“有償破解”的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)各領(lǐng)域，也“飛”入了尋常人家。與此同時(shí)，各類(lèi)“黑飛”現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，給人們的正常生活秩序造成了嚴(yán)重影響：可能侵犯?jìng)€(gè)人隱私，在未經(jīng)他人同意時(shí)拍下畫(huà)面；可能盤(pán)旋在機(jī)場(chǎng)周邊，讓原本正常的航線陷入混亂；甚至突破禁飛區(qū)，觸碰國(guó)家安全紅線……
事實(shí)上，無(wú)人機(jī)“黑飛”的情況并不是個(gè)例。比如某些平臺(tái)網(wǎng)店看似只能提供無(wú)人機(jī)電池維修服務(wù)，實(shí)際上還能提供“無(wú)人機(jī)飛行限高解鎖”“禁飛區(qū)域解鎖”等服務(wù)。更有部分無(wú)人機(jī)愛(ài)好者會(huì)制作虛假解禁許可證明，為自己的“黑飛”行為披上合法外衣。
一邊是技術(shù)進(jìn)步解鎖帶來(lái)的科技體驗(yàn)，一邊是無(wú)視規(guī)則產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)正在加大。為了守護(hù)“頭頂上的安全”，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)監(jiān)管勢(shì)在必行?！睹裼脽o(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記和激活要求》和《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)日前批準(zhǔn)發(fā)布，將從技術(shù)上解決無(wú)人機(jī)“誰(shuí)能飛”和“誰(shuí)在飛”等問(wèn)題，為無(wú)人機(jī)行業(yè)安全有序發(fā)展提供重要保障。
無(wú)人機(jī)絕非“玩具”，低空也不是可以隨意飛行的“法外之地”。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展與大眾安全并不相悖，除了完善法律法規(guī)，為無(wú)人機(jī)使用劃定嚴(yán)格的法律界限之外，也需要構(gòu)建多部門(mén)協(xié)同監(jiān)管體系，在技術(shù)上推動(dòng)遠(yuǎn)程識(shí)別、電子圍欄、超高飛行自動(dòng)下降等功能，重點(diǎn)打擊破解限高、提供解禁服務(wù)等行為，形成工作合力，避免“一禁了之”的慣性思維。
無(wú)人機(jī)本是助力社會(huì)發(fā)展的“科技之翼”，在諸多領(lǐng)域也大有可為。規(guī)范“黑飛”不是限制技術(shù)，而是守護(hù)公共安全的生命線，護(hù)航整個(gè)行業(yè)健康、有序成長(zhǎng)。抵制“黑飛”，也應(yīng)成為所有“飛手”的共識(shí)——以規(guī)則為翼，才能安全翱翔。
編輯:馮淑杰 張興紅
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:管延會(huì)
